El granero de autobuses de Longview ISD sería reemplazado mediante elección de bonos

Jo Lee Ferguson desearía conservar su apellido de soltera, Hammer, porque era perfecto para una reportera. Es una chica local a la que le encanta escribir sobre su ciudad natal. Ella y el editor en jefe de LNJ, Randy Ferguson, tienen dos hijos y un husky loco.

Nota del editor: Esto es parte de una serie de historias que detallan renovaciones y adiciones que serían financiadas por la elección de bonos propuesta por Longview ISD en noviembre.

Este es "El Palacio".

Así es como Wayne Guidry, superintendente asistente de negocios y finanzas de Longview ISD, y los coordinadores de transporte Darryl Dans y John Mathis presentan el edificio de aproximadamente 1,000 pies cuadrados en 1111 E. Young St.

Es más que un nombre inapropiado, o tal vez la descripción sarcástica de alguien de este edificio, pero nadie parece saber cuándo o cómo obtuvo su nombre.

Junto a las oficinas administrativas de Longview ISD, el granero de autobuses está detrás del edificio principal en el frente de la propiedad donde se encuentra la administración de transporte y mantenimiento del distrito.

Es el lugar donde unos 100 conductores, en su mayoría mujeres, se reúnen dos veces al día, a las 5:30 am y a las 1:30 pm todos los días de la semana, para recibir las llaves del autobús e información sobre cualquier cambio de ruta u otros problemas. Es donde fichan la entrada y la salida.

Y tiene dos baños. Es algo sobre lo que Guidry dijo que ha escuchado quejas desde hace mucho tiempo.

Es sólo una de las razones por las que Longview ISD ha colocado el reemplazo de esa instalación en su elección de bonos de noviembre.

La propuesta de deuda total es de casi 360 millones de dólares, dividida en dos propuestas. La Propuesta A es por casi $292 millones e incluye alrededor de $7,3 millones para un nuevo "granero de autobuses", como se le llama, incluida la ampliación del estacionamiento. La nueva instalación que el distrito está considerando, si los votantes aprueban la Propuesta A, sería aproximadamente 12 veces más grande que la actual, aunque ninguno de esos planes es definitivo.

"Llega un punto en el que mucha gente ni siquiera viene. Esperan", dijo Dans, refiriéndose a los conductores de autobuses mientras inician sus rutas y esperan para marcar uno de los cuatro relojes que marcan el horario. distrito situado dentro del Palacio.

"Se sentarán en su autobús. Se sentarán afuera".

Los conductores se "apiñarán" antes de comenzar sus turnos cuando hace frío o llueve, dijo. En febrero, cuando había hielo en el suelo, una empleada se cayó y se golpeó la cabeza dentro del edificio.

"Estábamos tan apiñados aquí que se le quedó atrapado el pie", dijo Dans.

Dijo que las instalaciones son utilizadas por unos 110 empleados, con una oficina de despacho justo al lado de donde se reúnen los conductores. No es lo suficientemente grande, explicó Dans, para los mapas que normalmente se ubicarían en una oficina de despacho.

Puede resultar difícil escuchar el tráfico de radio o las llamadas telefónicas de los padres que llegan a través de tres líneas cuando los conductores de autobuses están en el área de conductores justo afuera de la oficina de despacho, dijo Dans. Tampoco hay un lugar para guardar las llaves del autobús con tanta seguridad como le gustaría al distrito en las instalaciones actuales.

"El objetivo es, si se aprueba el bono, hacer la sala de despacho más grande, lejos de la sala de conductores", dijo Dans. Se propone que las nuevas instalaciones tengan una oficina de despacho de 250 pies cuadrados.

También forma parte del edificio un pequeño armario de almacenamiento que contiene productos de limpieza y otros artículos para los autobuses. Hay más almacenamiento en lo que es la oficina principal de transporte actual al frente de la propiedad.

El espacio, dijo Dans, es demasiado pequeño para que todos puedan reunirse si es necesario. Eso significa que tienen que reservar un espacio en otro lugar de las oficinas administrativas del distrito. Esas reuniones deben programarse con anticipación e implican llevar todos los suministros necesarios para la reunión y todos los conductores a un lugar diferente.

Mientras Dans hablaba, Guidry señaló una computadora que estaba sobre una caja de madera en la pared. El ratón que lo acompaña estaba sentado en una fuente de agua al lado. Los conductores lo utilizan para comprobar las hojas de asistencia y los cheques de pago, dijo Dans.

"Esto es con lo que hemos estado lidiando", dijo.

Si se aprueba la Proposición A, el edificio principal al frente de la propiedad permanecería y se convertiría únicamente en la sede de mantenimiento del distrito. La administración de transporte se mudaría a las nuevas instalaciones una vez que estén construidas.

Jo Lee Ferguson desearía conservar su apellido de soltera, Hammer, porque era perfecto para una reportera. Es una chica local a la que le encanta escribir sobre su ciudad natal. Ella y el editor en jefe de LNJ, Randy Ferguson, tienen dos hijos y un husky loco.